新闻中心

当前位置: 新闻中心

舒适新军

来源:《汽车与驾驶维修》2013年7月刊报导

固铂轮胎橡胶公司旗下的乘用车胎品牌斯达飞,近期在中国市场隆重推出最新款高端舒适静音轮胎——斯达飞RS-C88。

图片1

在RS-C88之前,斯达飞曾推出过RS-R 1.0、RS-C 2.0等7款轮胎,相比之下侧重经济安全、宁静舒适的RS-C 2.0和超高性能、绿色环保的RS-R 1.0两种花纹,算是斯达飞在国内较为知名的产品。这是一款高品质轮胎,并且需要通过美国UTQG系统检测。

图片4图片5图片2

斯达飞RS-C88采用独到的“柔”+“韧”设计配方,全新的钢丝结构技术,加上更为密集的钢丝网密度,使得钢丝层非常柔韧,对路面有着良好的附着能力,消弱驾驶颠簸感。而“柔软”的胎面橡胶配方,让轮胎在接触地面时,触地感更柔,由此带来更柔和的轮胎路感。此外,胎侧弧度经过优化设计后,胎侧吸震区间增大,吸震效果更好。在花纹设计上,斯达飞RS-C88运用全新4变频花纹,噪音频谱错位排列,减少声波同向叠加,有效降低花纹噪音。一体式吸音槽中心花纹,最大限度吸收路面轮胎噪音。此外,全规格双层加强型胎侧,加上全规格轮毂保护,可有效防止鼓包,保护轮毂免受撞击和刮伤。

斯达飞RS-C88拥有4条主沟槽,由于采用非对称设计,内、外侧肩负着不同的使命。轮胎外侧的花纹块明显比内侧花纹块更大,这在轮胎过弯时,可以提供更为出色的抓地效果。内侧花纹块的细小沟槽明显多于外侧花纹块,对于轮胎的排水性很有帮助。中央肋条上较粗的沟槽并未完全打通,保证了肋条的刚性,对制动有所帮助。斯达飞RS-C88从外到内5条主花纹块的硬度分别为67、67、68、68、69HA,相比之下外侧硬度较内侧硬度更低,可以让轮胎在车辆转向时拥有更多形变的可能也更能抓住地面。4条主沟槽的深度从外到内分别为6.91、6.70、7.06、7.16 mm,虽然深度一般,但是配合较大的宽度和内侧几乎融会贯通的沟槽,可以保证不错的湿地抓地效果。

测试车辆是一款搭载2.0T发动机的蒙迪欧-致胜,原配轮胎同样在静音和舒适性方面有所建树。在更换了斯达飞RS-C88轮胎之后,抓地、操控、油耗等方面与原车轮胎并没有什么变化,表现很均衡。噪声方面也与原配轮胎一样保持了一个较高的水平,来自路面的胎噪非常轻微,如果不是高速行驶,几乎可以忽略不计。而斯达飞RS-C88轮胎给我最深刻的印象在于它对不良路面的过滤能力,原本在路过减速带时,车辆都会明显的颠簸,但是在安装了斯达飞RS-C88轮胎之后,这个颠簸明显变小了,当然绝不是完全消除了这个颠簸。

斯达飞RS-C88轮胎在静音性和舒适性方面表现出色,适合中高级家用和商务用车使用,在这个细分市场内几乎每家轮胎企业都拥有自己的成熟产品,想要打进市场还需要斯达飞不懈努力。就现已确定生产的几个规格来看,可以满足大部分A级和B级轿车使用。

新闻中心