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更上层楼 斯达飞RS-C88轮胎评测

来源:《汽车之友》2013年8月刊报导

美国固铂轮胎橡胶公司旗下的斯达飞品牌,最近推出的新款RS-C88轮胎更加强化了对舒适和静音的诉求。

近期接触了不少新的轮胎品牌,这期的主角也是我第一次测试的品牌,虽然前几年就听说过,但亲自体验还是头一回,也不例外,它也带给了我们一些意外。作为北美第二大上市轮胎公司,固铂轮胎橡胶公司的产品主要针对汽车后装市场,在产品的针对性上有自己的一些独到之处。固铂轮胎橡胶公司旗下有多个轮胎品牌,斯达飞是其中之一。

避免先入为主

这次评测的斯达飞RS-C88是一款最新的主打高端、舒适、静音的轮胎,但这些诉求我们也是评测之后才了解到的。

为了客观评测一款轮胎,最好的办法就是事先不阅读这款轮胎任何的宣传材料,完全凭借仪器的测试和主观的评测来给出一个综合的判断。之后,再与厂家给出的轮胎定位和技术资料做比对,看看与自己的判断是否一致。

这款斯达飞轮胎,我们“摸黑”给出的综合评价是:节油性是一大突出亮点,有着相对舒适的驾乘感受,噪声表现出高端的平静感。

柔韧的胎面对路面颠簸的过滤比较到位,在通过路面减速坎时也更加舒适。静音方面,它却表现出了高于其他品牌的大家风范——不论在车内还是车外,它的噪声都表现出让人踏实的老道。想完全消除轮胎噪声是不可能的也是没有必要的——不论出于技术原因还是市场考虑——但同样的噪声水平,不同的产品给人的主观感受却可能差之千里,有些让人烦躁,有些让人平静。

非对称花纹的作用我们很熟悉了,不外乎外侧更大更具刚性的胎块加强转弯时的稳定性和抓地力,中央的粗肋条用来加强胎面的刚性,加深的花纹深度也可以提升它的耐用里程。

心有灵犀

该回过头来看看厂家给出的资料是不是和我们的判断心有灵犀了。

从品牌定位看,斯达飞的目标对手应该是目前一些原配品牌轮胎。相对这些轮胎,它在性能上会占有一定的优势,而且价格也相对合理。

舒适性方面,厂家宣称斯达飞RS-C88采用了独到的"柔"+"韧"配方:"柔软"的胎面橡胶配方让轮胎触地感更柔,经过优化设计的胎侧弧度也增大了胎侧的吸震效果;全新的钢丝结构技术加上钢丝网密度相比同类产品提升38%,使得钢丝层能像防弹衣那样柔韧无比。综合起来,它继承了美国轮胎产品坚固耐用的优点,但也有了舒适的驾乘感受。

低噪声的秘密主要还是来自花纹。全新4变频花纹,噪音频谱错位排列,更少的音波同向叠加,可有效降低花纹噪音。此外还设计了一体式的吸音槽中心花纹,最大限度吸收轮胎噪音。

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意外收获——滑行距离长(700米左右的滑行距离)

但是,这款轮胎并不满足于中规中矩地展现符合它市场定位的性能,它也带给了我们意外的惊喜。
轮胎侧面标注了M+S的标记,毫无疑问它适合轻度的泥地和雪地驾驶,这样的轮胎必然有着较密的花纹和较软的胎面,但意外是:这样的轮胎却有着可以和很多节油轮胎比拼的自由滑行距离,这就意味着它有着非常出色的油耗表现。虽然这个优势可能并不会本质地影响潜在消费者的决定,但把它看成个更上层楼的额外红包也不错。

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结语

这款轮胎,无疑是一些注重实用经济性的车主替换不太给力的原配轮胎的选择之一,只是它的品牌至今还不太为人所知,这也是它未来在市场上需要付出更多努力的地方。

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